بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی

بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی

قیمت:98000ریال

موضوع :

بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

مقدمه:

از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر تاثیر بسزایی دارد.

فهرست:

۱ ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز

۱ – ۱ ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز

۱-۱ – ۱ ) استاتور

۱-۱ – ۲ ) رتور

۱-۱ -۳ ) حلقه های لغزان

۱ – ۱ -۴ ) جاروبک ها

۱ – ۱- ۵ ) یاتاقان و بدنه

۱ – ۲ ) عملکرد موترهای القایی سه فاز

۱ – ۲ – ۱ ) موتور ساکن

۱ – ۲ -۲ ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون )

۱ – ۲ – ۳ ) موتور گردان

۱ – ۲ – ۴ ) موتور در شرایط ماندگار

۱ – ۳ ) موتور فقس سنجابی

۲ ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز

۲ – ۱ ) روش راه اندای مستقیم

۲ – ۲ ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور

۲ – ۲ – ۱ ) موتورهای رتور سیم پیچی شده

۲ – ۲ – ۲ ) Liquide starter

۲ – ۲ – ۳ ) درایور راه اندای کرامی

۲ – ۲ – ۴ ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه

به جریان و مقاومت رتور

الف – کلاس A

ب – کلاس D

ج – کلاسهای C , B

د – رتورهایی با میله های عمیق

ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل

۲-۳) انتخاب ولتاژ موتور

۲-۳-۱) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور

۲-۴ ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث

۲-۵) روش کلاج گریز از مرکز

۲-۶) پیک جریان حین راه اندازی

۲-۷) دینامیک راه اندازی

موتور با بار خالص

گرم شدن رتور

۲-۸) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن

۲-۸-۱) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ

۲-۸-۲) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی

۳) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی

مقدمه

۳-۲ ( مدهای کنترل

۳-۲-۱( کنترل راه اندازی

۳-۲-۲( کنترل شتاب راه اندازی

۳-۳) مشخصات راه اندازهای تریستوری

۳ -۴( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:

۳- ۵) مدار قدرت

۳-۵-۱( معرفی تریستور

۳-۵-۱-۱) مدل دو ترانزیستوری تریستور

۳-۵-۱-۲) روش های روشن شدن تریستور

۳-۶) مدار فرمان

۳-۶-۱) مدار آتش کننده

۳-۶-۲ ) مدار تقویت کننده

۳-۶-۳) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و

انتقال زاویه آتش:

۳-۶-۴ ) مدار خطای جریان

۳-۷) طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور

آسنکرون (القایی)

۳-۷-۱) کنترل

۳-۷-۲) نوسانساز موج دندانه اره ای

۳-۷-۳ ) کنترل زاویه آتش

۳-۷-۴ ) مقایسه کننده

۳-۷-۵) ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان

۳-۷-۶) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ

۳-۷-۷) رلة اضافه جریان (Over Current)

۳-۸) نظام هماهنگ و

۳-۸-۱) لزوم استفاده از نظام ثابت

۳-۸-۲) توضیح دربارة PWM

3-8-3) مدارات اینورتر

۳-۸-۴) رکتیفایرها

۳-۹ ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها

۳-۱۰) نتیجه

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید